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沃爾沃周三宣布，新的XC40 EV不僅僅是將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)插入公司的小型跨界車中，并以設(shè)計(jì)草圖和對(duì)其電氣化方法的一些新見(jiàn)解來(lái)支持這一說(shuō)法。
沃爾沃的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在利用電動(dòng)動(dòng)力總成的風(fēng)格優(yōu)勢(shì)，這些動(dòng)力總成沒(méi)有與內(nèi)燃機(jī)相同的包裝需求。沃爾沃(Volvo)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人羅賓·佩奇(Robin Page)表示，XC40 EV旨在整合這些屬性，而不是模糊它們。
佩奇說(shuō)： “無(wú)需格柵，我們創(chuàng)造了一個(gè)更清潔，更現(xiàn)代的面孔，而后部缺少排氣管 。” “它的大膽，可立即識(shí)別的設(shè)計(jì)現(xiàn)在在全電動(dòng)版本中更加時(shí)尚，更加時(shí)尚。”
佩奇認(rèn)為，這種方法有助于基于“視覺(jué)清晰度和元素減少”的美學(xué)，或者更簡(jiǎn)潔地說(shuō)：極簡(jiǎn)主義。
這些更改也具有實(shí)用性：XC40 EV將具有可用的引擎蓋下貨物艙(“后備箱”表示“前行李箱”)。
沃爾沃表示，XC40 EV還將具有獨(dú)特的界面，該界面圍繞電動(dòng)汽車的擁有權(quán)和駕駛體驗(yàn)而設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可以使駕駛員了解電池狀態(tài)等重要信息。
XC40系列是專為電氣化而設(shè)計(jì)的，它為EV的推出做出了巨大貢獻(xiàn)，而不僅僅是匆忙嘗試吸引綠色人群。但這并沒(méi)有阻止該公司對(duì)可持續(xù)性做出一些表?yè)P(yáng)，例如用再生材料制成的地毯。
沃爾沃首款電動(dòng)汽車的信息已經(jīng)在10月16日正式亮相之前散播開(kāi)來(lái)。上周，沃爾沃分享了XC40駕駛員輔助技術(shù)的一些細(xì)節(jié)。
這個(gè)新的傳感器平臺(tái)被稱為高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，是新的可擴(kuò)展半自動(dòng)駕駛平臺(tái)的第一個(gè)實(shí)現(xiàn)，沃爾沃計(jì)劃在技術(shù)允許的情況下發(fā)展成為一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)。
